POR UN COMITÉ GALLEGO DE EMPRESAS LOGÍSTICO - PORTUARIAS

I.- ¿POR QUÉ UN COMITÉ DE EMPRESAS LOGÍSTICO-PORTUARIAS PARA LA COMPETITIVIDAD?

1.- Los puertos españoles de interés general, sea cual sea el modo de transporte, marítimo o multimodal, juegan un papel esencial en el tráfico internacional de mercancías, un papel al que no son ajenos los puertos gallegos y, entre ellos, el Puerto de Vigo.

Ahora bien, este papel, en concreto su crecimiento o decrecimiento, depende directamente de su posición competitiva, y ésta, a su vez, de diversos factores, tales como las características de sus instalaciones, su estructura de costes, sus procedimientos administrativos, su capacidad para generar tráficos y atraer empresas, la productividad de su mano de obra y la conflictividad laboral, entre otros.

2.- La competencia a la que está expuesta el Puerto de Vigo, no sólo por parte del resto de los puertos gallegos de interés general, sino también, y de forma muy significativa, por algunos puertos portugueses como el de Leixões, agudiza todavía más la necesidad de definir una estrategia competitiva basada en la modernización de los equipamientos, la automatización de los flujos de mercancías, la reducción de las cargas burocráticas, la innovación de los servicios y la renovación de sus estrategias comerciales y de marketing y comunicación, como base para la diferenciación de su oferta y la consecución de un nivel adecuado a las exigencias de los tráficos actuales.

3.- Para ello, para contribuir al impulso de la mejora de su competitividad y al crecimiento de su tráfico de mercancías en el ámbito de un mercado globalizado y con una gran capacidad competitiva, es necesario el desarrollo de una cultura empresarial orientada a la cooperación con el Puerto mediante la creación de los oportunos instrumentos, como el que aquí se propone, que no es otro que un Comité de Empresas Logístico-Portuarias para la Competitividad, que permita elevar a la Autoridad Portuaria de Vigo peticiones, sugerencias y recomendaciones que contribuyan a una mejora de la competitividad del puerto y a un reforzamiento de su posición en el tráfico de mercancías