1.- PUERTO DE VIGO: BLUE GROWTH

La semana pasada, una Delegación de la Autoridad Portuaria de Vigo encabezada por su Presidente, D. Enrique López-Veiga, viajó a Bruselas para posicionar a Vigo como referente de Blue Growth ante la Dirección General Mare de la UE. También  aprovechó el viaje  para ver posibles vías de colaboración con la DG Mare con vistas a mejorar las buenas prácticas     portuarias, así como  para informar a la Comisión del Plan Blue Growth iniciado el año pasado y del que han nacido 48 proyectos específicos y 44 acciones.

Hace unos días, en el transcurso del acto de clausura de curso del Foro Galicia Marítima (FOGAMA), el ponente invitado, Juan Díaz Cano, Presidente de la Real Liga Naval Española, afirmó, entre otras cosas, que España no es una país marítimo, y no porque no reúna las condiciones necesarias para serlo, que sí las reúne, sino porque carece de una política que haga que lo sea de verdad.

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A.- COMUNITARIAS

REGLAMENTOS

Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1440 de la Comisión, de 8 de agosto de 2017, que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/480 por el que se establecen las normas comunes relativas a la interconexión de los registros electrónicos nacionales de las empresas de transporte por carretera.

La salida al exterior debe ser un reto permanente para nuestras empresas: para las que no lo han hecho nunca, un 98,6 % del total de 1,2 millones que operan habitualmente en el mercado interior; pero también para las que lo suelen hacer de forma regular, un 1,4 % de esos 1,2 millones a los que acabo de referirme.